浮生千山: 海上的夕陽、藍與白的清晨【台東綠島】綠島燈塔

你來看過兩次綠島燈塔，像小孩子有點不知足的貪心。一次是夕陽，另一次是清晨。

夕陽和清晨，對綠島的燈塔是兩種完全不同的風情。

第一天，行程是這樣子的，機車繞了綠島快一圈後，當經過了觀音廟，特意看了看太陽西沉的角度，就頭也不回的往民宿方向騎，就是為了趕在殘留一點夕陽的餘暉，好好享受日落的感動。上次是在北大武山的喜多麗崖頂夕陽，看著日落的深處。

這次換換海上的夕陽，看有沒有甚麼不同。

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接近民宿附近，經過燈塔外圍，就在燈塔旁停下來，看看夕陽也是既定的計畫，這也是民宿妹妹推薦看夕陽的好地方，不這麼做就有一點對不起自己了。

傍晚的燈塔顯得特別寧靜，夕陽毫不猶豫的把燈塔渲染成淡黃的顏色，有一點復古的情調和氣氛。

今天海上的雲層很厚，想想應該看不到真正的夕陽落入海中的景色，這也沒關係，這裡是綠島，能在一旁看著夕陽已經很滿足了，反正就待著等到夕陽落入雲層的最後一分鐘，這樣就夠了。

綠島機場和燈塔只有一個矮牆之隔，坐在牆邊，看著小飛機的起降，昏黃的夕陽餘暉，映射在身後闇黃的燈塔，就這樣慢慢從夕陽變到黑夜。

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隔天一大早清早，先是去了小長城看日出，然後去了牛頭山看金黃色草坡，離開以後，雖然還是想趕快回去和秀鳳他們一起會合，可是經過綠島燈塔，理智還是比不過感情，還是把車頭一彎，往綠島燈塔的方向駛過去，其實昨天看夕陽的時候已經過來一趟了，但不知道為什麼看到這麼好的天氣，還是忍不住想看看綠島的碧海藍天下的燈塔。

這麼一看，才覺得綠島的夕陽跟清晨簡直是兩個截然不同的景色，夕陽的燈塔這麼的浪漫唯美，清晨藍天的燈塔這麼的耀眼，在藍天白雲的陪襯下，純白的燈塔背著碧藍的海，更顯出有異國風味的藍白色調的美感。

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「1937年12月，一艘長199m，載重31,000噸，於當代堪稱全世界最大的豪華郵輪「胡佛總統號(President Hoover)」，從基隆出發前往菲律賓途中，因當時的濃霧而在綠島公館(柴口)海域觸礁擱淺。次日清晨，綠島居民出動舢舨前往搶救，陸續將船員及遊客營救上岸，安頓於家中，獲得國際之間普遍讚譽。美國當局為了感謝綠島居民見義勇為，挺身而出，便透過紅十字會捐款興建綠島燈塔。二次大戰時，燈塔毀於空襲，今日所見的燈塔，是民國37年(1948)由民國政府所重建的。

綠島燈塔高約33.3公尺，共有150級階梯，由塔頂可眺望全島。建築採鋼筋混凝土構造，塔身為圓筒狀，原本外觀顏色為環狀黑白相間格紋，房舍外牆與圍牆均敷以卵石。民國37年重建之後，全部改為純白色粉刷。現有的燈塔採用新式四等旋轉透鏡交流電燈，每20秒連閃白光二次，光力100萬支燭光，設備更為新穎，讓航海人更能依據光源辨認方向。

全臺的燈塔自102年以後，改隸交通部航管局管理，基本上不對外開放，不過通常每年都會開放一日給民眾參觀。每年3-5月是綠島野百合盛開期，在綠島燈塔前有大片野百合可供民眾欣賞。」