2009年7月11日

能高越嶺古道,台電雲海保線所(1/4)~【南投仁愛】奇萊山南峰,南華山Day0/1~「平蕪盡處是春山」

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次是偶的首發參加亂集團的高山行程,在看到圖哥的「奇萊南峰,南華山…」,很是心動,主要是因為上次去嘉明湖時,雄哥也提到想走這條步道,我則是因為擔心雄哥會只找他們家族的前往同行,而自己不敢心生怠慢,看到亂集團有這麼好的機會,就兀自前往報名…
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究過山友們的遊記後,對「奇萊南峰,南華山」的描述不外是像:緩升坡,平緩好走的古道,風景十分優美,古道寬到可以騎單車…這樣的印象…我因為有過第一次重裝走嘉明湖的信心加持下,覺得應該自己也辦的到吧…
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圖文集 ~【南投仁愛】奇萊山南峰,南華山Day0/1~能高越嶺古道,台電雲海保線所(1/4)~「平蕪盡處是春山」

結果報名「奇萊南峰,南華山」的活動後,雄哥又來電相邀同行「奇萊主北峰」,其實聽雄哥形容的好容易一般,我也因為相信和喜歡和雄哥爬山的感覺,義無反顧的報名…(了解細節以後,兀自又擔心起來~~真是矛盾)

所以自我安慰一番~~想想剛好用「奇萊南峰,南華山」…當成是「奇萊主北峰」的行前訓練…

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記得上次爬嘉明湖的時候…算是我的重裝處女行,當時雄哥還語重心長的建議我換背包,當然如此,記得當時的背包實在是太陽春了,在出發前連綁睡袋的外接繩都斷掉一條了(~悶~),當時實在是很鬱悶,所以回去後,立刻就敗了 Deuter - Aircontact Pro的55+15升大背包這一顆IROSA 800B的國產睡袋,可耐負零下12度C且羽絨重量上面寫1450公克,850DOWN的國產睡袋(重量1550克),但是可惜經過實際秤過後重量反而重了不少,約1650公克算輕的呢…看來人還沒上山就先給睡袋壓死了,將來弄顆1公斤以下的睡袋是有必要的(但是有必要為了輕500百公克要多花8000元……忍痛考慮中)。

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星期五照例又是個忙碌的一天,幾乎從早到晚沒有什麼喘息的機會,不過心情上卻是興奮的,七早八早的到達捷運台電大站一號出口集合…和大部分都是第一次見面的亂友一塊出發…

說巧也不巧,這次搭乘的車又是盧先生的車,在出發地點就認出來了,還記得去年上雪山就是搭他開的車…,他的親切照顧無形中分擔了一些心中的不確定感,心情上也篤定不少…安慰自己…應該可以走完全程吧…

一路車行順利,當車行抵達南投廬山春陽溫泉山莊,已經約12:30am,趕緊找地方睡一覺(日後才知道,如果能爬山前有一個地方窩一晚該是何等幸福的事)

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一早六點鐘整準時吃稀飯早餐(真好),6:40am從廬山春陽溫泉山莊出發到屯原登山口,還需要一個鐘頭的車程才能抵達登山口,還好我們的中巴可以通過檢查哨…整車開去屯原登山口…不過沿路的路況不佳,時有路基坍塌的情形發生,所幸盧先生的駕車技術高超,才能有驚無險的到達屯原登山口…(呼呼~~)

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整裝後,我除了上肩的大背包外,又多背了一副四人公帳…想想大約為16~17公斤…這對第二次背重裝及第一次背這樣的重量,對我個人而言…不啻是個不小的挑戰…

就這樣,我們一行二十六人(十女十六男),在簡單的合拍下,由法賓兄帶領,圖哥押隊…浩蕩出發…
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↓登山口巧遇「天池山莊」莊主
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今天天氣還不錯,不過後來才知道原來的屯原登山口已經坍塌,我們走的新路比原來的登山口又約多500公尺…不過這是回程才會發現的事,留到後面再提…
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一開始背背包不大順,總覺得肩膀力量太重,所幸阿正兄不吝相教,教我要把肚子的腰帶束緊,用腹部的力量分擔肩膀的力量,此時走起來才感覺比較順利一點,恍然大悟,覺今是而昨非,爬了兩年多的山,第一次知道如何背背包(愧~),也慢慢的第一次可以逐漸跟的上團體行進的速度…我的擔憂頓時少了一些…

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這條能高越嶺古道風景實在優美,從屯原登山口的指示牌知道,這不僅是一條古道,而且與能高安東軍前段的路線是一樣的,都是從屯原登山口經過雲海保線所再到天池山莊住一晚(來回27km),然後隔天一個往北上奇萊南峰,一個往南走能高安東軍稜線(48km)。
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引用 林務局官網~~能高越嶺古道


         “西起霧社,沿著塔羅溪上行、越過南投縣與花蓮縣交界的中央山脈能高鞍部,而後下木瓜溪抵達花蓮,全長約83公里,是早期往來台灣 東西部的捷徑,為日人警備道中最寬闊、平穩的一條,如今也成為橫貫越嶺古道中相當熱門及大眾化的一條路線。步道沿線可見標高3,262公尺的能高山,日據 時期因山名有個「高」字而與玉山(新高山)、雪山(次高山)合稱「台灣三高」。”


↓回望美麗的群山


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最早是由泰雅族的大支族賽德克人巴雷巴奧群所開發的,他們在偶然的狩獵中,發現東部地區一片曠野可居住,於是部份族人開始遷徙定居,爾後並往來於埔里與花蓮 之間,和花蓮的阿美族人交易貨品,成為稱職的山地商人。日據時期,日人為了控制原住民行動,於1917年以能高越嶺古道為基礎,闢建了能高越嶺道。民國 39年台電公司拓建人行道,架設了127座巨型鐵塔,並在每隔10公里的地點建立保線所,當時被譽為「電力的萬里長城」。
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步道上現存的人文遺址包括有檜林 保線所、雲海保線所、能高中心碑、銅門發電廠、見返隧道等。
↓「能高越嶺古道的歷史沿革」DSC05564
↓「雲海保線所、天池山莊,光被八表,檜林保線所」DSC05565

能高 越嶺古道海拔介於1,689公尺~3,263公尺之間,擁有不同層次的植物林相分布,植物生態由高山寒原生態系、針葉林生態系至針闊葉林混生生態系,植物 種類大致為玉山箭竹群落、高山杜鵑、台灣冷杉、台灣鐵杉、紅檜及殼斗科及樟科植物等。動物資源有山羌、台灣野豬、台灣獼猴、松鼠、大赤鼯鼠、白面鼯鼠、石 虎、華南鼬鼠等。


↓「高山杜鵑,玉山當歸,能高瀑布,鐵杉林,檜木林,高山箭竹草原,天長斷崖景觀」DSC05566


↓「能高越嶺古道的環境資源特色」DSC05567


我對能高越嶺古道的感覺只有:美麗、壯麗可以形容,在我走過的古道中,也許只有霞喀羅古道可以比擬,不,也許說能高越嶺古道的路況比之還猶勝不少…
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8:00屯原登山口(2050M)出發,才沒一晃眼的時間,9:57am就走到了台電的雲海保線所(海拔2360m),這段路約4.5公里,海拔上升580公尺,但是對整段能高越嶺古道來說,約13.6公里長,爬升需810公尺…一開始的這段路大約只有1/3的路程…不過看著大夥忙著打點準備午餐,也不禁稍稍鬆了一口氣…



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亂友們由cicely掌大廚,她準備了4~5樣精緻的豐富菜色,還有jasmin二廚的手藝也是一流…當然還有其他許多亂友的幫忙…很快的…我們一行26人就在台電的雲海保線所好好的休息飽餐一頓…

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從台電雲海保線所看清境農場也是十分清楚,還有遠山和樹…雖然往前眺望天池山莊的方向有一些雲霧,詢問昨天從天池山莊下來的山友得知也許會下一點雨…不過心情不受影響…




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接下來的九公里,才是真正的挑戰…
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↓獨立鐵杉


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↓獨立的枯木


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↓型態


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首先在能高越嶺道路5.5K到達崩壁區,這個崩壁區是需要高繞路線越過,下個大崩壁區是在能高越嶺道路6K 處,這裡實在是驚險,如果下起雨來的話,我想人通過這裡應該是很具風險的…後來參考一下沿路的介紹…「能高越嶺道的地質特色」~才知道此地的地形是屬於板岩,砂岩,變質砂岩等…

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能高越嶺道的地質特色: 能高越嶺道的地質岩性豐富多樣,大致可以中央山脈稜線區分為東西兩段不同的地質岩性。步道西半部多為板岩、變質砂岩和板岩薄互層,偶而夾有厚層變質砂岩,是結構較脆弱的節理,容易產生崩塌狀況,因此行走其間應特別小心;東半部除了五甲崩山、天長斷崖位於斷層帶上,因而崩塌狀況較為頻繁外,相對而言地質結構較為穩定,主要以白楊片岩為主,岩性為變質綠色片岩、石英岩等。
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↓小心翼翼通過


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待續~~2009-7-11【南投仁愛】奇萊山南峰,南華山D0~D1~能高越嶺古道(2/4)~「行人更在春山外」

行程規劃

集合時間:7/10 19:50  出發時間:7/10 20:00
集合地點:捷運台電大站一號出口集合

D0 出發前往南投廬山”春陽溫泉山莊”
D1 前往屯原登山口 → 台電雲海保線所  →  台電天池保線所
D2 天池保線所  → 奇萊南峰  → 南華山  →  台電天池保線所  →  台電雲海保線所  → 屯原登山口  →  廬山 → 台北

交通:中巴;司機:盧先生
住宿:露營(帳篷分攤背上山)
伙食:第一天早餐(廬山春陽溫泉山莊 06:00 開動)
第一天中餐煮大鍋麵
第一天晚餐煮飯,一菜,一肉,一湯
第二天早餐煮稀飯,副食再議
第二天中餐煮大鍋麵
第二天晚餐視下山時間決定

本隊二十六人(十女十六男)

參考資料:
http://andy0106.myweb.hinet.net/a201.htm
http://andy0106.myweb.hinet.net/a202.htm
http://www.keepon.com.tw/ActiveSite/Article/One.asp?ArticleID=28140
http://host.twes.tyc.edu.tw/~scj/newfile7.html
http://www.wretch.cc/blog/ilovefree/10013142

http://homepage.ntu.edu.tw/~d92445001/mount/new_page_11.htm
http://www.wretch.cc/blog/ilovefree/10013142


2009-7-11~12 【南投仁愛】奇萊山南峰,南華山D1~能高越嶺古道~「平蕪盡處是春山,行人更在春山外」 GPS航跡檔

2009-7-11~12 【南投仁愛】奇萊山南峰,南華山D1~能高越嶺古道~「平蕪盡處是春山,行人更在春山外」D1行旅圖
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2009-7-11~12 【南投仁愛】奇萊山南峰,南華山D1~能高越嶺古道~「平蕪盡處是春山,行人更在春山外」D1高度圖
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