浮生千山: 泰安鐵道文化園區~【台中后里】泰安(舊)車站

清早，天矇矇亮，那個滿臉青春痘，穿著卡基服，三分頭上頂著大盤帽的高中生，急忙揹著書包，拎著便當袋，匆匆走過田埂，為的趕著透早六點多的車，和一群和你一樣的二八年華朋友，在長長灰色的月台上，藍綠黃繽紛的一起排著，然後，聽到嘎啦嘎啦的聲音，一長聲~嘟~~~，知道車快到了；有時候，老早知道快來不及了，一邊撇著書包，手拿大盤帽，一邊追火車跑，勝負總在嘟聲後，關上門的那一剎那間分曉。

這裡的時間彷彿是靜靜地流著，依然科答科答的慢慢行駛，然後刺耳的剎車聲，開門關門，上車下車。就這樣消磨了三年往城裡的時間，然後接著兩年往海裡的日子，然後就這樣嘎然而止。

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這是算是第一次追火車的一點記憶，往往回到車站的剎那，這段連結總是會浮現起。

追火車─泰安站
后里‧泰安‧護你‧平安！

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交通資訊：

自行開車：

國道一號：中山高后里交流道下→132縣道往后里方向→遇三豐路左轉續往北行→進入泰安村→往右即可到達舊泰安車站。
GPS設定地址：台中市后里區泰安村福興路52號。

搭乘大眾運輸：

豐原客運－211豐原－大甲（經土城），招呼站地址。
火車：搭山線火車於泰安新站下車→再步行2公里。

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泰安舊站位於台灣臺中市后里區，為臺灣鐵路管理局舊山線的鐵路車站，為舊臺中縣政府（今臺中市政府）指定為臺中縣縣定古蹟（今臺中市市定古蹟），成為觀光景點。有島式月臺一座。

利用狀況

1998年9月24日舊山線停用後，由於路線切換至新線，本站停止使用，乘客需改至新設的泰安車站乘車。

站房及站場轉為觀光用途，站內軌道與轉轍器仍維持廢站前的配置，但電車線已被拆除，舊山線軌道只到本站站場的南端為止，並未銜接到后里站。

自2010年6月5日起，舊山線復駛觀光列車，12年來首次有列車進站。

~ 泰安車站 (舊山線)~~ 維基百科，自由的百科全書

泰安(舊)車站

泰安(舊)站的小記：

1910年（明治43年）設置，原稱「大安溪信號場」，僅辦理列車交會而不辦理客貨運。
1912年（大正元年）11月1日改為「大安溪停車場」並辦理客貨運。
1920年 (大正九年)改稱為大安驛。
1935年（民國24年；昭和10年) 4月大地震而傾斜不堪使用，之後便易地重建新站房。
1954年 (民國43年3月1日)改稱為「泰安」至今。
1998年 (民國87年9月23日) 新舊山線切換，舊泰安站廢站。
2000年 (民國89年)己指定為台中縣的縣定古蹟，目前己規劃為泰安鐵道文化園區。

所有車站客運業務就移至新山線泰安高架橋段的泰安(新)站。

泰安(舊)站原有站房初建時為木造建築，因1935年4月大地震而傾斜不堪使用，之後便易地重建新的站房。而此次大地震造成舊山線之橋樑隧道嚴重毀損，在重建完成之後，台中線震災復興事務所便於本站北側設立「台中線震災復興紀念碑」，紀錄著當年大地震災情與重建之艱辛。

現存的泰安(舊)站為日式建築中的近世式式樣，站內石柱由粗而細鼎立，窗戶皆為木窗上托式，與此相同樣式的現存的尚有造橋、銅鑼、清水、二水、橋頭等站。

因位於谷地中，為配合兩端路線高度，將站房設置低於路基，入口在地面，形成月台、鐵路在上方二層的現象，相當獨特。另外，月台上雨棚柱子皆由鐵軌作成，鐵軌上標有台灣總督府鐵道部標誌和各個不同年代出廠的記號，可能是1935年震災後此地的廢棄鐵軌。

~ 泰安(舊)站 | 記憶苗栗舊山線

泰安(舊)車站

Tai-an Train Station of the Old Mountain Route, Western Main Railway Line.

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泰安車站設於兩山間的谷地，因受路線縱坡限制，而把入口建在下月台在上的特殊車站設計，月台上二棚的柱子，都是採用(1900+年) 二十世紀初期出產的鐵軌鋼材製成，上面還清楚標示總督府鐵道部標誌及1905年出場的記號！

自1998年9月23日舊山線駛出最終一班列車，而後台灣山線鐵路完成列車改線，舊山線鐵路完美的功成身退，結束自1908年正式通車百年的歷史。

另外還有「泰安鐵道文化節活動」以及「追火車」鐵道活動，可以欣賞到許多相關老照片及展覽，讓遊客更加認識懷舊的泰安舊山線。
看著鐵路旁拍攝婚紗照的新人，還有童真無邪的小孩，襯著車站，追溯老火車站的過往風華，承載的過往舊山線回憶，著一股濃濃的鐵路古早氣味，一點也不輸給其他景點。

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台鐵推出「鐵道旅行，幸福100」，筆記書內含臺鐵局219個車站景點總覽，並完整
蒐集幸福100車站風景戳印縮圖，讀者可以搭乘勾起青春回憶的火車，途中隨意找一個小站下車漫步，驀然回首或在偶然發現的驚喜中，記錄下自己的幸福鐵道旅行故事，享受蒐集100個車站風景戳印的樂趣。
而泰安(舊)車站的風景戳印，就是舊山線大安溪鐵路的花樑鋼橋，依傍著山的景色，接下來就接著鐵軌的路線，一路走到下一個景點─舊山線大安溪鐵路的花樑鋼橋。
這樣下去的話，也許可以走訪些老車站，停留在流金的時空中，只希望還可以以自己的能力，繼續走下去。

2011-11-12 大安溪橋的花樑鋼橋【台中后里】舊山線大安溪鐵路路橋

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雖然待的時間不長，來看看舊山線的百年風華─泰安(舊)車站，周邊的一些人物還有景色。

追火車的泰安(舊)車站！

泰安鐵道文化園區位於中31縣道上

泰安(舊)車站售票口

舊山線文化季懷舊觀光列車開行資訊(100年10月15日~100年12月31日 )

泰安Tai' an

熱門的拍攝婚紗照的場地！

往大安溪橋的花樑鋼橋走去

奇特的天色

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參考資料：

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註一：日期: 11月12日(六) 銅鑼行菊-勝興車站-泰安車站(報名滿65人加開一車) | 假日爬郊山(郊遊) Facebook

活動地點: 苗栗縣銅鑼鄉大概行程:

08:30 集合上車
08:45 準時出發
10:30 勝興車站+自行用餐
13:30 銅鑼行菊
15:30 泰安車站+花樑鋼橋
17:00 回家
18:30~19:00 台北

行程難度 (共分5級)：難度１... 低度

領隊：賢賢

集合時間：上午8點30分 (8:45 準時出發.逾時不候)

集合地點：忠孝新生站2號出口

用餐方式: 中餐: 勝興車站-自行用餐晚餐: 無

PS:中餐可能會晚點點吃(行菊會場有很多攤販)(炸行菊也特殊)

介紹:

註二：舊山線~ 維基百科，自由的百科全書

舊山線是由臺灣鐵路管理局所經營的傳統鐵路線。廣義而言，「臺中線（山線）雙軌工程」中，遭廢止的原有線路皆可稱為「舊山線」；不過在絕大多數語境係指最後一段停用、里程也最長的三義＝后里段。本文援用此定義，詳見後述

廣義
廣義的舊山線泛指1998年9月24日「臺中線雙軌工程」（以下簡稱「新山線」）完工後廢止的臺中線（山線）舊線。自竹南至豐原皆為該項工程的改建範圍，不過多為截彎取直工程，改線幅度不大。

狹義
一般人大多引用舊山線的狹義定義：單指三義＝后里間遭廢止的路段。該路段為「新山線」完工後，最後一段也是里程最長的廢止區間。台鐵西部幹線海拔最高的車站－勝興一併停用，此外並將泰安車站向西遷至現今的高架站址。此段經多年爭論後，於2010年6月5日(週六)起以觀光方式恢復行駛。此舊山線路段古蹟處處、翠嶺環繞、地勢雄偉、山青水碧，風景的確是美不勝收。

路線資料

經營管轄：臺灣鐵路管理局
路線距離：三義＝后里間15.9km
軌距：1067mm
車站數：4（含起訖車站；2010年6月）
雙線區間：僅167號誌站及勝興車站為雙軌可會車，其餘皆為單軌區間
電化區間：全線電化，路線停用後已拆除所有電車線

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↓2011-11-12泰安鐵道文化園區~【台中后里】泰安(舊)車站行旅圖